機械鎖，鎖不住時代變遷 

機械鎖是最常見也是應用最早的汽車防盜鎖，現在已經很少單獨使用，主要和電子式、芯片式聯合使用。因其比較笨重，使用起來較麻煩，不適合女性車主使用。較低的科技含量使大多數機械式防盜器都有可能被暴力解除。 

 

機械鎖主要包括三種產品：一是方向盤鎖，閉鎖后方向盤不能轉動，二是排擋鎖，閉鎖時不能掛擋，三是腳擋鎖，閉鎖時剎車、離合器、油門踏板無法繼續踩踏。這三種鎖的共同要求是：鎖梁要有一定的硬度，使鋼鋸不能鋸斷鎖梁，鎖芯還要具有防鉆功能。 

 

方向盤鎖大部分車主都會使用，也無需安裝。排擋鎖鎖體短小，安裝麻煩，拆除也比較困難。一般安裝位置在中控臺上，鎖身與車身連接，再通過鎖環限制換擋手柄的移動，但需要鉆孔安裝，所以使用的人并不多。此外還有一種新型排擋鎖，直接做成一個內置卡鎖的換擋手柄，看起來很漂亮，但售價近千元，而且要將原來的換擋手柄換掉，使用者就更少。腳擋鎖要放在腳剎、離合器、油門、踏板的下面，每一輛車的底板與腳剎、離合器、油門踏板的距離并不規則，對此，腳擋鎖都有一定的調節余量，安裝與固定有些難度，要找專業人員安裝，同時，在購買這種鎖時，一定要買那種具有防拆卸功能的鎖。 

 

機械鎖主要起到限制車輛操作的作用，對防盜方面能夠提供的幫助有限，很難抵擋住鐵撬、鋼鋸、大剪刀等重型工具的破壞。 

 

 

電子式防盜系統，應用普遍但仍有漏洞 

電子式防盜鎖是目前應用最廣的防盜鎖之一，分為單向和雙向兩種。單向的電子防盜系統的主要功能是：車的開關門、震動或非法開啟車門報警等，也有一些品牌的產品根據客戶的需求增加了一些功能：如遠程控制發動機啟動、熄火等。雙向可視的電子防盜系統相比單向的更為直觀，能徹底讓車主知道汽車現實的情況，當車有異動報警時，同時遙控器上的液晶顯示器會顯示汽車遭遇的狀況，缺點是有效范圍只有100-200米。 

 

與機械式防盜器相比，電子防盜器最大的優點在于具有報警功能，但是目前的電子防盜器誤報現象也較普遍。此外，安裝電子防盜器時必然會改動原車電路，如果安裝不夠正確，就有可能和原車的防盜系統發生沖突，還可能對空調、車內電器等線路造成損害，所以大多數中高檔車的經銷商都不鼓勵構車者在原配防盜器基礎上，再加裝電子防盜器。 

 

電子防盜系統的致命傷在于其電子密碼和遙控操作方式，當車主用遙控器開關車門時，匿藏在附近的偷車賊可以用接收器或掃描器盜取遙控器發出的無線電波或紅外線，再經過解碼，就可以開啟汽車的防盜系統。但高檔品牌中，還有一種可斷電、斷油的自動防盜器，可以進一步保證汽車安全。 

 

芯片式數碼防盜，現代汽車防盜的主力 

芯片式數碼防盜器是目前汽車防盜工具的主流，大多數轎車均采用這種防盜方式作為原配防盜器。 

 

芯片式數碼防盜器基本原理是鎖住汽車的馬達、電路和油路，在沒有芯片鑰匙的情況下無法啟動車輛。數字化的密碼重碼率極低，而且要用密碼鑰匙接觸車上的密碼鎖才能開鎖，杜絕了被掃描的弊病。目前進口的很多高檔車，國產的大眾等車型已裝有原廠的芯片防盜系統。 

 

目前芯片式防盜已經發展到第四代，最新面世的第四代電子防盜芯片，具有特殊診斷功能，即已獲授權者在讀取鑰匙保密信息時，能夠得到該防盜系統的歷史信息。系統中經授權的備用鑰匙數目、時間印記以及其他背景信息，成為收發器安全特性的組成部分。第四代電子防盜系統除了比以往的電子防盜系統更有效的起到防盜作用外，還具有其他先進之處，它獨特的射頻識別技術可以保證系統在任何情況下都能正確識別駕駛者，在駕駛者接近或遠離車輛時可自動識別其身份自動打開或關閉車鎖，無論在車內還是車外，能夠輕松探測到電子鑰匙的位置。 

 

網絡式防盜，未來發展的方向 

網絡防盜是指通過網絡來實現汽車的開關門、啟動馬達、截停汽車、汽車的定位以及車輛會根據車主的要求提供遠程的車況報告等功能。其核心技術為突破了距離的限制。 

 

實現網絡防盜的工具為GPS全球定位系統，它主要靠鎖定點火或起動達到防盜的目的。GPS技術的應用，得益于衛星監控中心對車輛的24小時不間斷、高精度的監控服務。該系統由安裝在指揮中心的中央控制系統、安裝在車輛上的移動GPS終端以及GSM通信網絡組成，接受全球定位衛星發出的定位信息，計算出移動目標的經度、緯度、速度、方向，并利用GSM網絡的短信息平臺作為通信媒介來實現定位信息的傳輸，具有傳統的GPS通信方案所無法比擬的優勢。 

 

據統計，全國每年發生的盜車案件10萬多起，平均每天被盜車輛300多輛。如何給你的私家車配備一位合格的“保鏢”，的確是一件需要多花些心思的事情。目前還沒有一種汽車防盜裝置是絕對打不開的，對于一些慣偷而言，汽車防盜裝置僅能起增加盜車難度系數，延長盜車時間，及時報警及恐嚇作用。因此，汽車報警器和汽車防盜鎖最好同時結合使用，取長補短，防盜效果才最佳。